Reifengröße 285/40 R22
Ein Reifen in 285/40 R22 ist 285 mm breit, hat eine 114 mm hohe Flanke und passt auf Felgen mit 22 Zoll. Rollt er einmal ab, legt er rund 2,47 m zurück.
Theoretische Werte aus der Größenbezeichnung. Der tatsächliche Abrollumfang hängt von Hersteller, Profiltiefe und Luftdruck ab und liegt meist etwas darunter.
Alternativgrößen zu 285/40 R22
Faustregel für Umrüstungen: Der Durchmesser sollte höchstens 2 % kleiner oder 1,5 % größer sein als bei der Serienbereifung. Ob eine Größe für dein Fahrzeug erlaubt ist, steht im Fahrzeugschein, im CoC-Papier oder in einer Freigabe des Herstellers. Alles dazu im Ratgeber Andere Reifengröße fahren.
| Größe | Durchmesser | Abweichung | Tacho 100 = echt | Bewertung |
|---|---|---|---|---|
| 275/40 R22 | 779 mm | −1,0 % | 99,0 km/h | passt |
| 265/60 R18 | 775 mm | −1,5 % | 98,5 km/h | passt |
| 275/45 R20 | 756 mm | −4,0 % | 96,0 km/h | zu groß/klein |
Selbst vergleichen
Der Rechner ist mit 285/40 R22 und 275/40 R22 vorbelegt.
Eine Distanzscheibe verringert die wirksame Einpresstiefe um ihre Stärke. Distanzscheiben brauchen eine eigene ABE oder ein Teilegutachten für dein Fahrzeug, meist mit Abnahme, und oft längere Radschrauben. Positive Werte: Die Felge steht weiter nach außen (Richtung Kotflügel) bzw. weiter nach innen (Richtung Federbein).
Häufige Fragen
Wie groß ist der Durchmesser von 285/40 R22?
Ein Reifen 285/40 R22 hat rechnerisch einen Außendurchmesser von 787 mm und einen Abrollumfang von 2.472 mm. Die Flanke ist 114,0 mm hoch.
Was bedeutet 285/40 R22?
285 ist die Breite in Millimetern, 40 der Querschnitt (die Flanke ist 40 % so hoch wie der Reifen breit ist), R steht für Radialbauweise und 22 für den Felgendurchmesser in Zoll.
Welche Reifengröße passt alternativ zu 285/40 R22?
Innerhalb der üblichen Faustregel liegen zum Beispiel 275/40 R22 (−1,0 %), 265/60 R18 (−1,5 %). Ob eine Größe für dein Fahrzeug erlaubt ist, steht in den Fahrzeugpapieren oder in einer Freigabe.
Wie viele Umdrehungen macht 285/40 R22 pro Kilometer?
Rechnerisch etwa 405 Umdrehungen pro Kilometer. Der tatsächliche Wert hängt von Profiltiefe, Luftdruck und Hersteller ab.